오는30일부터수서와동탄을이을GTX-A구간에는신형전동차EMU-180이투입된다.표정속도는지하철보다배이상빠른시속101㎞다.표정속도란정차시간을포함한목적지까지의이동시간을말한다.일반서울지하철은40~50㎞다.
NBIM은지난해말기준약1조6천억달러(2천조원)에달하는자산을운용하는세계최대연기금으로,금호석유화학지분약0.6%를보유하고있다.
더불어LG전자로부터인수한구미4공장에고부가반도체기판인FC-BGA(플립칩볼그레이어레이)생산라인을구축완료해하반기본격양산할예정이다.
차파트너스측은이사회뿐아니라주총결의로자사주소각을결의할수있어야한다고주장했다.이에반해금호석화는이사회의고유권한이라는점을분명히했다.
뉴욕차액결제선물환(NDF)시장에서달러-원1개월물은지난밤1,329.00원(MID)에최종호가됐다.최근1개월물스와프포인트(-2.10원)를고려하면전장서울외환시장현물환종가(1,339.60원)대비8.50원내린셈이다.
이날오전9시부터모인주주들은이구동성으로'삼성전자의제2르네상스'를주문했다.고대역메모리(HBM)시장확대에서부터인공지능(AI),파운드리까지.무너진'세계1위위상'을되찾아달라는게소액주주들의원성이었다.
금융당국이마련한분쟁조정안이일률적비율로결정되지않는것도어찌보면그러한점이고려된측면이있다.은행이전적으로잘못했다면손실분의100%를물어줘야하고,투자자가전적으로잘못한것이라면단한푼도돌려받을수없다는점에서일견합리적일수도있다.은행과투자자의잘잘못을따져배상비율을매트릭스화한것도고민의흔적이있다.하지만,가이드라인일뿐가급적덜주려는은행과더받으려는투자자가바라보는지향점은완전히다르다.그래서은행이자율배상에나서겠다고결정하더라도시끄러운상황은이제부터시작이라고봐도무방하다.최선의경우는양측이합의해배상수준이결정되는것이겠지만,그렇지못하면금융감독원분쟁조정위원회로가고,그것마저여의찮다면민사법원으로갈수밖에없을것이다.
이번회의에서동결된목표범위(5.25~5.50%)의중간값(5.375%)보다75bp낮은수준이다.종전대로25bp씩세번의인하구상을내비친셈이다.