그사이현대차의위상은몰라보게달라졌다.전임정몽구회장시기글로벌5위까지성장했던현대차는이제글로벌3위자동차기업이됐고,친환경·전기차분야에서는선두권을달리고있다.
10년물은2.1bp하락한3.451%를나타냈다.20년물은1.9bp내린3.408%,30년물은1.9bp하락한3.324%를기록했다.50년물은1.7bp내린3.303%로마감했다.
또시장은이날중국인민은행의대출우대금리(LPR)결정을주시할수있다.이날인민은행은LPR을동결할것으로예상된다.
-엘리자베스워렌미상원의원(메사추세츠주,민주당)이미국증권관리위원회(SEC)에테슬라의이사회독립성에대한조사를해야한다고재차촉구했다.21일(현지시간)마켓워치에따르면엘리자베스워렌미상원의원은SEC에보낸서한에서"최근몇달동안테슬라의이사회가주주의이익보다개인의이익을위해통제권을사용하는일론머스크CEO로부터독립성이결여됐다는우려를더심화할만한추가증거들이나타났다"고지적했다.워렌의원은지난해7월SEC에이사회가테슬라자원의남용가능성과머스크와소셜미디어플랫폼인X의역할이커지는데따른이해관계상충을해결하지못한다는우려를제기한바있다.워렌의원의우려사항중하나는머스크가소유한X에테슬라가광고를게재하기로한결정이다.SEC대변인은게리겐슬러SEC위원장이의원들에직접답변할것이라고밝혔다고마켓워치는전했다.아울러테슬라는마켓워치의의견요청에답변하지않았다고밝혔다.
노무라에서투자은행업무를맡으며미국과유럽시장을경험했던야마지가일본거래소그룹CEO로서꼽은과제는주요국대비낮은상장사ROE(자기자본이익률)와PBR(주가순자산배율)이었습니다.
-오펜하이머는연내에연방준비제도(Fed·연준)가금리를인하하면은행주가수혜를입을것이라고관측했다.19일(현지시간)배런스에따르면오펜하이머의크리스코토스키와케빈트립애널리스트는"연준이고금리를시장예상보다오래유지한다고해도이제부터는금리가내려가는방향에있다"며"금리사이클이미치는최악의영향이지나갔기때문에연내에은행이익이개선될것"으로내다봤다.이들은"경제가강세를보이면서대출도늘어날것이며인수합병도다시활황을맞을것"으로전망했다.오펜하이머는동일가중스탠더드앤드푸어스(S&P)지수의선행주가수익비율(PER)은16.6배지만10개은행의평균선행PER은10배로낮은수준이라고도덧붙였다.오펜하이머는뱅크오브아메리카(NYS:BAC)·씨티그룹(NYS:C)·골드만삭스(NYS:GS)·제프리스파이낸셜그룹(NYS:JEF)·모간스탠리(NYS:MS)·US뱅코프(NYS:USB)등대형은행주가평균적으로25%오를것으로내다봤다.오펜하이머는이들이투자를추천한은행들의PER은향후12~13배를나타낼것이라고예상했다.
금리인하가능성을노리고들어왔다면동결기조가장기화하는상황은버티기어려울수있다.(금융시장부기자)
지난20일찾은GTX-A수서-동탄구간은30일개통을앞두고마무리작업이한창이었다.SRT수서역에서GTX-A를타기위해승강장까지내려가는데걸린시간은대략3분.3호선을이용하기위해이동하는인파의규모를고려하더라도일부에서제기했던것같은역내정체가심각할것같지는않았다.