20일서울외환시장참가자는최근미국채30년엔화노출ETF가손실을키울수있다고우려했다.

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아시아장에서미국채금리는추가하락을이어나가고있다.미국채2년물과10년물금리는전장대비1~2bp내렸다.

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20일포스코홀딩스사업보고서에따르면SNNC는지난해1천685억원의당기순손실을냈다.포스코지주사가출자한국내계열사중가장큰적자폭이다.

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한증권사의채권운용역은"FOMC경계감으로인해오후에는현재수준보다다소약해질가능성도있어보인다"면서"다만숏(매도)보다는롱(매수)이유리해보이는구간인만큼델타를줄이려는수요가크지는않을것"이라고전했다.

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이번보고서는14번째발간한것으로,한수원홈페이지(www.khnp.co.kr)에서열람및다운로드할수있다.

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-일본은행(BOJ)이17년만에금리인상에나서면서외환시장에서'엔캐리트레이드'무력화가능성이제기되고있다.19일(현지시간)배런스는"(BOJ의)금리인상결정으로판도가바뀐것은사실"이라며"캐리트레이드는거의확실하게인기가떨어질것"이라고분석했다.엔화강세로향후엔캐리트레이드가물러날경우승자는중국이될것이란전망도이어졌다.엔캐리트레이드란금리가매우낮은나라에서돈을빌린다음훨씬더높은수익을얻을수있는나라에투자하는것이다.즉0%이자로돈을빌려약2%이자로투자하는것으로바로이조달금리와운용금리차이로수익을거둔다.미국10년만기채권금리는팬데믹기간을제외하고대부분의기간2%이상을유지해왔다.특히2022년초미국연방준비제도(Fed·연준)가금리를공격적으로인상하기시작하고BOJ가금리를최저수준으로유지하자엔캐리트레이드는더욱인기를얻은바있다.

GTX-A수서~동탄구간은버스로는90분,승용차로는70분가량걸리는통근시간을20분으로줄여준다.현재이구간사업을진행중인국가철도공단은시간단축효과가최대78%증가할것으로예상했다.