그는지난해이익과미래가치를모두개선한점을재무적성과중가장큰성과로꼽았다.장기·자동차손해율안정화와자산운용수익률개선으로당기순이익도전년대비증가했기때문이다.
제조업은전기전자제품(21억1천만달러흑자),자동차·트레일러(16억5천만달러)등을중심으로흑자를나타냈다.
다만레딧이수익성을추구하는과정에서사용자들과갈등을겪을수도있다는우려도나온다.
10년물수익률목표치를없애면서수익률곡선제어(YCC)정책도폐지했다.YCC가끝난뒤에도현재국채매입규모는유지할것으로전해졌다.
위안화약세로중국의자본유출이심화될것이란우려에중국본토증시와홍콩증시가비교적큰폭으로하락한점도유럽증시투자심리를저해했다.
그는"일본은인구구조상조만간우리나라보험사가갈길을먼저경험하는사례가많다.보험산업의구조나신사업방향성도마찬가지"라며"이들이특히운용자산의대부분을차지하고있는채권투자를어떻게할지고민이클것"이라고덧붙였다.
배출권거래제유상할당비율확대,전력기금등전입금확대로기후대응기금을2027년까지7조원이상확보하고,탄소국경조정제도(CBAM)등탄소무역장벽에대비한탄소세도입을공론화한다.
아울러최근충격과구조적문제는r*에상승압력을가할수있다고그는언급했다.