앞선업계관계자는"지난해말부터현재까지국고채금리가3.2%~3.4%대를오갔다는점에서아직까진기관들이용인할수있는수준"이라며"하지만해당지표가3.4%수준을눈앞에둔상황이라이를넘어설경우투자시장분위기가달라질수있다"고내다봤다.
(서울=연합인포맥스)김정현기자=국채선물이약세폭을축소했다.
변재상후보자는서울대공법학과를졸업하고동부증권과살로먼스미스바니증권에서근무했다.미래에셋증권에는2000년입사했다.
(서울=연합인포맥스)정지서기자=일본이'마이너스금리'시대의종언을발표하면서기관투자자들의고민도커졌다.
특히거액횡령등금융사고가발생한은행의상임감사가모두금감원출신으로,은행과금감원의'공생관계'가내부통제부실의원인으로지목되면서감사업무와관련한전문성을기대하기어렵다는주장이다.
또수인분당선을남쪽으로확장하면용인시민들이수서와동탄의수서고속철도(SRT),광역급행철도(GTX)-A를편리하게이용할수있다.
은행예금으로자금이몰려드는점도은행채발행의제한요인중하나다.
(서울=연합인포맥스)남승표기자=서울로출퇴근하는수도권직장인의가장큰고민중하나는통근시간단축이다.지난2004년해외에서발표된'보상받지못하는스트레스:통근의역설'(Stressthatdoesn'tpay:thecommutionparadox)논문에따르면통근에22분(편도)이걸리는사람이통근할필요가없는사람만큼행복해지려면월급여의35.4%를더벌어야한다.