운행간격은출퇴근시간대는17분,그외에는20분이다.수서-동탄구간중동탄역에서성남역을지나는28.33㎞를SRT와공유하기때문에간격이길어졌다.현재이구간의최대이용횟수는120회인데SRT와GTX가각각60회씩나눠가졌다.따라서GTX-A이용자가운행시간에빠듯하게나왔다가차량을놓치게되면어쩔수없이통근시간은늘어난다.
지난20일찾은GTX-A수서-동탄구간은30일개통을앞두고마무리작업이한창이었다.SRT수서역에서GTX-A를타기위해승강장까지내려가는데걸린시간은대략3분.3호선을이용하기위해이동하는인파의규모를고려하더라도일부에서제기했던것같은역내정체가심각할것같지는않았다.
글래스루이스는지난10년동안동종업계및코스피지수대비우수한성과를거뒀으며,양호한장기총주주수익률(TSR)을달성했다라고의견을내비쳤다.
그는"일본은인구구조상조만간우리나라보험사가갈길을먼저경험하는사례가많다.보험산업의구조나신사업방향성도마찬가지"라며"이들이특히운용자산의대부분을차지하고있는채권투자를어떻게할지고민이클것"이라고덧붙였다.
1999년KB손해보험으로입사해약20년간'보험맨'으로지냈던그는2021년KB금융지주보험총괄상무로선임됐다.올해1월친정인KB손해보험에3년만에복귀하면서경영관리부문장이라는중책을부여받았다.KB손해보험과지주를넘나들었던만큼,지주의보험부문전략과목표에대한이해도가높다는평가가나온다.
19일(현지시간)CNBC가월가이코노미스트,전략가,펀드매니저27명을대상으로설문조사한결과이들은평균올해3회의금리인하를예상했다.
연합인포맥스'인수/주관종합'(화면번호8450)에따르면신한증권은올해1월부터이날까지일반회사채를총3조4천774억원어치주관해4위에올랐다.
22일연합인포맥스'채권발행스프레드현황'(화면번호4215)에따르면지난18일벤츠파이낸셜(A+)은1천억원어치채권을찍었다.만기는2.5년물이다.금리는4.251%다.